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(無題)

 投稿者：ほ  投稿日：2005年11月 6日(日)23時29分24秒
  ＞お塩
お久しぶりです、アドベンチャーな生活はいつまでですか？
あのハチロクは若いのにいい走りするですよ。ポコと同じ年じゃなかったかな？
俺は日和見主義なので出来ませんね。でも戦場大好きやー塩ならできるはずですよ？（ぉぃ

＞M'sさん
本当は最終戦の告知用に１分ぐらいのクリップを作りたかったですが、ヒマなくて断念。
最終戦のビデオも素材にして来年の告知用クリップでも作りますか？ 		 

惚れた！

 投稿者：やー塩  投稿日：2005年11月 5日(土)00時55分15秒
  ＞ほさん
お久しぶりです
いやーあの８６カッコイイですねぇ！！走りに男気を感じます
写真の時からカッコイイねーなんて思ってました。あんな走りが出来るようになりたいです！ 		 
お得なプロバイダーとくとくBB

(無題)

 投稿者：ほ  投稿日：2005年11月 4日(金)20時48分13秒
  アレね･･････、途中で飽きなければそれほど大変でもない。
ただネタを考えるのが大変。
いろんな表現を考えるのは楽しいよ。でもネタというかどういう流れでどういう感じで行くのか、それは作り手のセンスなので一番難しいですね。 		 
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限定公開の・・・

 投稿者：M's  投稿日：2005年11月 4日(金)11時21分43秒
  動画なかなかいいですね笑
あんなの作るのって結構大変なの？？ 		 
お得なプロバイダーとくとくBB

あの、

 投稿者：ミスター  投稿日：2005年10月29日(土)10時00分17秒
  ほさん＞BMのDVD、２枚焼いて欲しいなり。  
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熱

 投稿者：ミスター  投稿日：2005年10月27日(木)20時16分20秒
  それは当然なんですよね。やっぱり熱には弱い。ただ、それをあえて通していない人も結構いるわけで…。
ハイブーストで使っている場合、乗り方にもかなり左右されるみたいだなー。 		 

(無題)

 投稿者：ほ  投稿日：2005年10月25日(火)20時55分28秒
  俺が思うに、ボールベアリングの軸受けって熱的に厳しいんじゃないかな？
普通の軸受けのタービンだと流体軸受けだから油膜で軸が浮くようになってるよね？
ボールベアリングの軸受けだと、ベアリングの玉は必ずアウターとインナーに接しているわけだから、そこで多少なりとも熱が発生するよね。

軸受けそのものの発熱で比べたらボールベアリングのほうが発熱しそうだよね。
やっぱり冷却はちゃんとしたほうがいいんでないの？ 		 
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んんー

 投稿者：ミスター  投稿日：2005年10月23日(日)20時55分12秒
  いろいろ聞いてみました。
Noから追うと、注文してから組まれたタービンで（昨年暮れ出荷）特に問題なしと。
常用1.5kは、このサイズのタービンでは確かに負荷高いほうだと。
あと、やっぱり水を通すのと通さないのとでは、寿命も雲泥の差のようです。
「ゼロヨンに比べて全開時間が極端に長そうだなー、こりゃタービンにも厳しいわ。しかもフルブーストでの踏み返しも多いねー…むー」だって。

IHIも興味ありますが、今は2835にベタ惚れですね☆三菱はもう散々乗ったし、装着率高いから。。。上向き2835は、道内じゃあまり見ないしね！ 		 
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タービン

 投稿者：ほ  投稿日：2005年10月23日(日)14時27分24秒
  発売時期が違うのでベアリングの材質とかが変わっているのかも知れませんよ。
仮に長期在庫と言うものがあれば、2835なら5年以上前の発売ですよねぇ？

ギャレットの次はIHIいこうよ、その次に三菱。

とりあえず、エンジン屋に話を聞いてみたら意外と情報あるんじゃないの？ 		 

ブースト☆

 投稿者：赤シル  投稿日：2005年10月22日(土)18時50分46秒
  普段走る時や千歳は1Kで十勝・厚田とか食うタイヤの時は1.2Kですね！
タービンにも当たり外れあるんですかね(*_*) そろそろこっちのタービンも壊れるのかなぁ…… 		 
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